Балтийский Вокзал

Отсюда следуют пригородные электропоезда в Петродворец, Гатчину, Лугу, Ораниенбаум, Псков, Калище и другие населённые пункты.

Именно с этого вокзала начинались путешествия императоров Николая I и Александра II, хотя в те времена он носил название Петергофского и принадлежал частной железной дороге, связывающей столицу с Петергофом. Здесь же впервые в стране отправился в путь электропоезд.

Нынешнее здание Балтийского вокзала возводилось с 1855 по 1858 год по проекту архитектора Александра Кракау. Создатель ориентировался на облик парижского Восточного вокзала, что объясняет заметное сходство между этими сооружениями. По обеим сторонам главного корпуса располагались двухэтажные флигели, причём левый был предназначен исключительно для членов императорской семьи. Перроны защищены стеклянным навесом, а фасад украшают работающие до сих пор часы фирмы «Павел Буре».

Сегодня вокзал сохраняет статус пригородного транспортного узла. Ежечасно через его залы проходит приблизительно 2800 пассажиров. На территории имеются камера хранения, точки питания, двухэтажный магазин для ожидающих поезда, билетные автоматы и кассы. Созданы все условия для комфортного передвижения маломобильных пассажиров.